对于在春运期间轧忙头的人来说，本月21日将是一个很重要的日子。我省第一次春运价格听证会将在杭州举行。春运时的车票价格怎么定？会涨吗？涨多少？听证会后见分晓。今天起，省消协才开始接受群众参加听证会的报名，可是就在昨天，已有近20人报了名。

　　想听证的人这样说——

　　昨天，记者在省消协春运听证会的报名办公室里听到来自各方的报名者的声音。

    最积极的报名者：杭州市民老崔是个热心肠，在北京铁路春运价格听证会的参加者中落了选，让他难过了好一阵，所以这次他第一个来报名。这不，还没开始正式报名，可报名表的第一页已经有了老崔的名字。

    最激动的报名者：记者在采访中遇到了重庆来杭打工的小李，一说起春运的票价问题，他一脸愤怒，“春运票价涨，赚的就是我们的钱。我们这些打工的一年到头能存多少？大概也就两三千块钱，可是回趟家要花掉十分之一，多心痛。春运不应该涨价！”

    最理智的报名者：吴承飞来自安徽，在杭州卖报纸，他在报名的意见栏里写着：涨价是可以的，毕竟春运的时候，运输企业的员工要加班加点。涨价的幅度别太高，运输企业平时也在赢利，春运时应该多考虑社会效益。对像我这样的打工者来说，10％左右的涨幅可能没啥大意见。

    最会“打算盘”的报名者：看到萧山市民陈长清的报名记录，记者深深为他感动了。虽说他不经常出门，可他传真过来的意见书却写得十分详实，显然是花了一番心血。陈长清认为，短途票的原价相对低，涨幅大些，定价也不会太高，短途票的票价最好涨35％－45％左右；而长途票价格本来就高，涨幅最好不要超过25％。同时他还提出车票涨价有时限，最好节前上涨幅度小一些，节后上涨幅度大一点。

    最想“讨价还价”的报名者：“学生票的票价能不能少涨一些或不涨？”这是昨天不少来报名的在校大学生的意见。一些学生认为，他们没有收入来源，主要靠父母供读，而学生放假正逢春运开始，学生买火车票有优惠，公路客运车的车票能不能也参照相应的优惠标准？从昨天的报名情况来看，外地在杭的打工者最多，大概占50％左右，其次是学生。

　　要听证的这样说——

    行业主管部门：春运期间，“民工流”的运输问题比较突出，且基本上是满车发出空车回，运输成本比平时高，再加上企业普遍推行单车承包、租赁经营等方式，运输经营者首先考虑的是自身的经济效益，尤其是春运期间还将调动很多旅游车支援，如不辅以一定的经济手段和措施，给予适当的经济补偿，仅仅靠行政手段调动加班车辆将比较困难。当然，作为管理部门，必须考虑消费者的利益，涨价幅度和涨价时限最好别超过去年，即涨幅30％，涨价时限为15天。当然，最后的结果还是要等听证会后才见分晓。至于省内11个地市的具体涨价时限，则将在听证会结束后，根据听证会上的意见由各地市的交通部门和物价部门决定。（去年，杭州是节前15天涨价，金华、衢州等地是节后涨价。）

    运输企业：对于涨价这个敏感的问题，大多数企业都不愿意多谈，只是表示，听证会结束后再谈。

　　组织听证的这样说——

    省物价局：本次听证会由省物价局主持，将有16个正式代表，包括人大的、政协的、法学界的、经营企业的、省经贸委的代表以及3名消费者代表，消费者代表中必须包括一名外省来浙江的打工人士。

    省消费者协会：1月11日至14日接受广大消费者参加听证会的报名，除挑选3名正式代表，省消协和省价格协会还将从报名者中挑选8名旁听代表。消费者代表需要有一定的群众基础，对公路客运价格构成有一定的认识基础，有一定的调查研究、分析问题和语言表达能力。

　　悬念是这样的——

　　物价部门的同志在接受记者采访时表示，他们是在接到相关的行业协会提价申请后决定召开听证会的。这是否预示着车票涨价与否将成为此次听证会争论的焦点？不过之前一直蒙着面纱的价格听证会却是随着普通打工者的参与热情而逐渐透明起来，尤其有关部门已承诺媒体可以现场旁听。听证会上的唇枪舌剑究竟会激烈到何种程度？

来源：今日早报　作者：杨初亮傅静之